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세계적인 낚시용품업체라고 하는 일본의 시마노에서 생산하는 각종 제품들의 제원을 나타내는 표기방법은 명성에 걸맞지 않게 뒤죽박죽, 개판5분전이라고 표현하면 가장 알맞을 것 같다.

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제품명을 정하는 것은 그들의 고유권한이기는 해도 업계의 관행과는 심한 괴리감을 보인다거나 혹은 소비자들에게 혼란을 불러일으키는 것은 지양해야 함이 마땅할 것인데 시마노의 독자적인 제품표기 방법은 이제 그들 자신조차도 혼란스러운 것인지도 모른다는 생각마저 들게 한다.

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일본불매운동이 한창이지만 낚시인들은 벌써 그 열기가 식어버렸는지 활동하는 동호회에서는 이제 공공연하게 일본제품에 대한 글들이 올라오고 있는 것을 볼 수 있는데, 구매하는 것을 말릴 권한은 없지만 최소한 본인이 구입하는 제품이 어떤 것인지는 정확하게 알고서 구입을 하는 것이 옳지 않을까 하는 생각을 해본다.

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시마노의 루어로드를 사면서 경도는 L, M, H 중의 어느 것에 해당하는지도 모르고 구매한다면 그것을 과연 현명한 소비라고 할 수 있을까?

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“시마노의 원투낚싯대를 고르는 방법”에서도 알아보았지만 원투낚시용 로드에서 사용할 수 있는 추의 무게를 다른 업체들처럼 그냥 숫자로 표기하면 될 것을 시마노는 복잡하게 아래와 같이 해놓은 바람에 소비자들은 쉽게 그 의미를 이해하기가 어렵게 되었고, 실제 이런 분류법을 시마노의 직원들은 완벽하게 숙지하고 있는지도 의문이 드는 시마노의 루어낚싯대 제원을 보는 방법을 자세히 알아보기로 하자.

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■ 시마노의 루어로드 제원을 보는 방법

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그러나 170 다음의 숫자 2는 우리가 알고 있는 것처럼 절수를 나타내는 것이 아니란 것이 낚시인들의 혼란을 불러오는 대표적인 예라고 할 수 있는데 네 번째 숫자 2는 로드의 경도를 나타내는 표기로 우리가 일반적으로 알고 있는 미디엄라이트(ML) 정도에 해당하는 것이다.

※ 시마노의 로드 경도 표기법

다음으로 3~4자리 숫자 다음에 오는 알파벳은 로드의 휨새, 다른 말로 테이퍼 또는 액션이라고 하는 것을 나타내는 것으로 이 또한 영문표기법에 있어서는 일본식으로 바꾼 것을 지적할 수는 있으나 이 정도는 그냥 애교로 넘어가기로 하자.

※ 시마노의 로드 테이퍼 표기법

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콜트스나이퍼 S1000XH-3이나 오세아 B63-4나 모두 알파벳으로 시작하지만 제일 뒤에 있는 숫자가 의미하는 것은 다르다.

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우선 콜트스나이퍼 S1000XH-3은 경도를 나타내는 XH(엑스트라 헤비)가 있기 때문에 마지막의 3은 절수를 의미하지만, 오세아 B63-4에서 4는 앞쪽에 경도를 나타내는 알파벳이 없기 때문에 이것은 경도를 나타내는 것으로 위에서 보았던 표에서와 같이 MH(미디엄 헤비)를 의미하는 것으로 졸라 복잡하게 만들어놓았음을 알 수 있다.

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또한 알파벳으로 시작하는 모델의 경우 일반적으로 제품명에는 휨새를 나타내는 표기를 하지 않지만 더러는 하고 있기도 하는데 예를 들면 아래의 사진과 같이 F(패스트 테이퍼)라고 표기가 되어있는 상태에서 뒤에 오는 숫자는 앞이 경도를 나타내는 ML이 있기 때문에 절수를 나타내는 것으로 S92ML/F-3의 3이란 숫자는 3절을 뜻한다.

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마지막으로 제일 끝에 /PS나 /MD와 같은 표기들이 오는 경우가 있는데 이것은 플러깅 스페셜(Plugging Special)과 몬스터 드라이브(Monster Drive)와 같은 콘셉을 표시하는 것이다.

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아무튼 의도한 것이건 아니건 간에 소비자들의 이해를 증진시키지 못하고 오히려 저해하는 제품명의 표기방법에 대해서 시마노는 고민해봐야 하지 않을까 하는 생각과 함께 글을 마친다.

오늘은 스피닝 릴의 크기를 나타낼 때 사용하는 번수란 정확히 무엇인지에 대하여 알아보도록 하자.

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예전에 “스피닝릴의 모델명은 무엇을 나타내는가?”와 “스피닝 릴의 기본적 이해 및 시마노와 다이와 릴의 번수 비교”란 글을 통해서 스피닝 릴의 크기와 기능을 나타내는 표기에 대하여 알아보았으나 크기를 나타내는 번수에 대해서는 자세한 언급을 하지 못했는데 오늘은 이것을 알아볼까 한다.

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스피닝 릴의 크기를 결정짓는 부위로는 두 가지를 들 수 있는데 첫 번째가 바로 오늘 이야기의 주제인 스풀의 크기를 표시하는 번수이고 두 번째가 바디의 크기를 나타내는 것이다.

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번수(番手)는 많은 낚시인들의 생각과는 달리 한자표기에 숫자(數)가 아닌 손(手)이란 단어를 사용하고 있는데 그 의미는 실의 굵기를 나타내는 단위인 번수(yarn number)를 말하는 것으로 스풀에 감을 수 있는 라인의 양을 말하는 것으로 통용되고 있다.

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낚시용품 가운데에서도 특히 스피닝 릴의 경우에는 오래도록 일본제품이 국내시장을 지배하다시피 하는 바람에 번수란 용어가 자연스러운 것이 되었고 번수의 크기에 따라 대략적인 릴의 크기와 무게를 판단하는 것이 일반화 되었다고 할 수 있다.

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릴의 스풀에 어떤 굵기의 낚싯줄을 얼마나 감을 수 있는지를 뜻하는 번수는 영어로는 라인을 감을 수 있는 용량(Capacity)이라고 표기하고 있는데 공통된 기준이 없이 각 업체마다 각각의 기준에 따라 모델을 만들고 있다.

스풀의 크기가 커짐에 따라 스풀의 직경이 커짐으로써 감을 수 있는 낚싯줄의 양이 늘어나는 것에 따라 붙여진 릴의 번수(番手)는 정확하게 보자면 각 업체들의 제품 관리번호 정도에 해당하는 것이라고 볼 수 있다.

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실례를 들어 보면 시마노에서 만든 최초의 스피닝 릴이라고 하는 덕스(DUX)는 처음에는 모델명에 10, 15, 20, 30과 같이 두 자리의 숫자를 넣어 그 크기를 구분하다가 나중에 4자리 숫자를 표기하는 것이 정착되었다.

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시마노 스퀘어에 전시되어 있는 덕스 1500

시마노는 스풀에 감기는 라인의 양을 100m를 기준으로 하다가 최근에 오면서 150m를 기준으로 하는 것이 일반화 되었는데 다이와와는 차이를 보이고 있다.

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한편 다이와는 새로운 LT개념의 릴을 출시하면서 스풀의 직경이 시마노 제품과 한층 더 가깝게 됨으로써 더욱더 국내 낚시인들은 번수에 대한 고정관념이 심화되는 현상이 수반될 것으로 보인다.

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다이와 릴의 경우에는 4자리 숫자가 번수를 나타내고 뒤의 0이 아닌 2자리 숫자는 몇 파운드의 나일론 라인이 100m가 감기는지를 나타내었으나 새로운 LT릴에서는 이것을 알 수 있는 방법이 없다.

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이제 결론을 내려 보면 우리가 알고 있는 스피닝 릴의 번수(番手)는 스풀의 직경에 따라 감기는 낚싯줄의 양을 나타내는 것으로 많은 낚시인들이 1000번 2000번 3000번이라고 부르는 것은 특히 일본 시마노에서 붙인 것에서부터 비롯하고 있다고 봐야 하는데 앞으로는 무게와 감을 수 있는 양으로 크기를 판단하는 습관을 들이는 노력이 필요하다고 본다.

시마노와 다이와 릴의 번수 비교

소비자들이 제품을 선택하기 위해서 알아야 하는 제품의 기준을 알기 쉽고 편리하도록 만드는 것이 기업들이 해야 하는 노력임에도 불구하고 위에서 거론한 일본의 양사는 이와는 거리가 먼 행태를 보이고 있는데 특히 시마노의 경우에는 며칠 전 “시마노 루어로드의 제원표기 제대로 이해하기”란 글을 통해서도 지적한 바가 있었다.

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일본의 낚시용품업체에서 제품을 관리하기 위해 만든 관리번호와도 같은 숫자인 번수의 개념이 국내 낚시용품시장과 낚시인들 사이에 너무도 뿌리 깊게 박혀있는 때문에 유럽이나 미국의 릴이 국내에서 유통되는 데에도 애로를 겪고 있다.

스피닝 릴의 라인롤러가 고착되어 소음이 심해지면 분해하여 수리를 하게 되는데 이 때 분해조립의 경험이 없는 분들이 함께 분해해서 곤혹을 치루는 부분이 있습니다.

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스피닝 릴의 라인롤러가 있는 하단을 보면 보통 2개의 나사가 있고 덮개로 덮혀 있는 부분이 있는데 위에 있는 것은 로터와 연결되어 있는 베일 암으로 암캠이라고 부르며 분해조립에 대한 지식이 없는 경우에는 가급적이면 손을 대지 않는 것이 좋습니다.

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그리고 아래에 있는 나사는 덮개를 고정하여 내부의 부품을 보호하는 기능을 하는 것인데 이것도 조심해서 다루지 않으면 요철부분에 손상이 오기 쉽습니다. 그러나 궁금해서 못 견디겠다고 하는 분들은 이 덮개는 분해해도 좋지만 위에 있는 암캠은 분해하지 않는 것이 좋다는 것을 다시 한 번 강조합니다.

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그러면 지금부터 스피닝 릴에 모두 장착되어 있는 암캠과 덮개 아래에는 어떤 부품들이 있고, 어떤 기능을 하는 것인지, 그리고 왜 분해를 하지 말라고 하는 것인지를 알아보도록 하겠습니다.

스피닝 릴을 사용하여 낚시를 할 때는 제일 먼저 베일을 열고 캐스팅을 하게 됩니다. 그리고 캐스팅이 끝나면 손으로 베일을 닫거나 아니면 핸들을 돌려 베일을 닫게 됩니다.

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열어둔 베일이 핸들을 돌리면 자동으로 닫히는 기능, 즉 베일의 자동반환(Auto Return) 기능을 담당하고 있는 부분이 바로 암캠과 덮개로 덮여 있는 부분으로 이 안에는 스프링이 들어 있고 자칫 방심하면 아주 쉽게 튕겨져 나갈 뿐만 아니라 조립하는 과정에서 조그만 부품의 조립이 잘못 되기라도 하면 베일의 자동반환(Auto Return) 기능은 작동하지 않게 됩니다.

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그러나 흔히 초보인 분들이 걱정하는 것처럼 튕겨져 나간 스프링을 찾지 못하거나 조립이 잘못되어도 릴을 사용하는 데에는 크게 지장이 없습니다. 일부 낚시인들 중에는 이런 기능을 일부러 제거하고 사용하는 분들도 있으니까요~

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그러면 지금부터 베일의 자동반환(Auto Return) 기능이 어떻게 작동하는지를 자세히 알아보도록 하겠습니다.

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우선 분해하기 전에 암캠의 밑 부분을 보면 덮개로 가려져 있는데 이제 덮개를 분해하고 살펴보겠습니다.

분해에 사용한 릴은 다이와의 레브로스인데 덮개를 제거하니 내부에 스프링과 그 밑에 또 철재 부품이 있는 것이 보입니다.

이 상태에서 베일을 한 번 열어보면 스프링이 아래로 내려와 철재 부품에 걸리게 되는 것을 확인할 수 있습니다.

이처럼 스프링이 아래로 내려와서 밑에 있는 철재 부품이 움직이지 않도록 고정해줌으로써 베일을 열어도 닫히지 않게 되는 것인데, 베일을 손으로 닫거나 핸들을 돌리게 되면 철재부품이 스프링을 위로 밀어 올려 베일이 자동으로 닫히도록 기능을 하는데 이것을 우리가 베일의 자동반환(Auto Return) 기능이라고 부르고 있는 것입니다.

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따라서 혹시라도 분해한 다음에 조립을 못하거나 스프링을 분실했다고 하더라도 크게 염려할 일은 아니란 것이지요~ 그저 기능 한 가지만 사용하지 못한다는 것 일뿐~ 게다가 이런 베일의 자동반환(Auto Return) 기능을 일부러 제거하고 사용하지 않는 분들도 있으니까요~

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그러면 이제 마지막으로 왜 암캠의 분해를 초보자들은 하지 않는 것이 좋다고 하는지를 알아보겠습니다.

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베일의 자동반환(Auto Return) 기능은 가격을 불문하고 거의 모든 스피닝 릴에 장착되어 있는데 주로 접대용으로 사용하는 릴을 분해해보면 역시나 내부에 스프링이 들어있음을 볼 수 있습니다.

그리고 비교적 고가의 릴에도 스프링이 들어있는 것을 볼 수 있는데 약간의 차이만 있을 뿐 구조적으로는 큰 차이를 보이지 않습니다.

그러나 릴은 가격이 올라갈수록 사용하는 부품의 개수도 많아집니다. 따라서 위에서 살펴본 레브로스보다는 고가인 루비아스를 보면 암캠 내부에 있는 부품의 개수도 많고 조립도 복잡해짐을 알 수 있습니다.

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우선 루비아스의 덮개를 제거하면 내부는 레브로스와 크게 차이가 없는 것처럼 보이지만 암캠마저 분해를 하면 레브로스와는 달리 2개의 부품이 더 있고 스프링을 고정해주는 부품(스프링 시트라고 함)의 위치도 다르다는 것을 알 수 있습니다.

그리고 암캠을 조립하는 과정에서도 정확하게 조립하는 것이 까다롭기 때문에 특별한 문제가 없다면 이 부분은 분해하지 않고 사용하는 것이 초보인 분들에게는 좋다는 말씀을 드립니다.

이상으로 오늘은 초보인 분들이 잘 모르고 있는 스피닝 릴 베일의 자동반환(Auto Return) 기능에 대하여 알아보았습니다.

릴에 대한 지식이 어느 정도 있는 분들도 가끔씩 하는 질문이 바로 릴의 크기에 따른 스풀의 호환성에 관한 것입니다.

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시마노사의 홈페이지를 보면 스풀이 호환되는 제품에 관한 정보들을 별도로 볼 수 있도록 해놓았지만 쉽게 이해가 가지 않는다는 분들도 계셔서 이번에는 시마노사의 스피닝 릴의 크기(번수)와 스풀의 호환성에 대하여 알아보도록 하겠습니다.

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우선 스피닝 릴에 대한 기본적인 내용은 알고 있어야 하기 때문에 본문의 용어가 생소하다면 아래의 글을 먼저 읽어보실 것을 권합니다.

※ 스피닝릴의 모델명은 무엇을 나타내는가?

이제 기본적인 내용에 대하여 이해를 하셨다면 제일 먼저 “C2500S”와 “2500S” 모델을 예로 들어 살펴보도록 하겠습니다.

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C2500S는 컴팩트 바디에 스왤로우 스풀을 가진 모델이란 것은 알고 계시리라 생각하는데 2500S와는 어떻게 다른 것이며 스풀은 호환이 될까요? 이제부터 알아보겠습니다.

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릴의 크기를 나타내는 번수인 “2500”이란 숫자만을 보고서 같을 것이라고 생각하여 스풀도 호환이 가능할 것이라고 생각하기가 쉽지만 “C2500S”와 “2500S”는 전혀 다른 크기의 제품들입니다.

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스풀의 크기를 실물로 비교해보면 다르다는 것을 한 눈에 알 수 있는데 바디는 동일한 2500번을 사용하고 있지만 스풀의 지름이 CS2500은 43㎜, 2500S는 46.5㎜로 서로 다르기 때문에 이 두 제품은 스풀이 호환되지 않는다는 것을 알 수 있습니다.

그러면 같은 크기의 번수를 가진 릴의 스풀 호환은 무엇을 보고 결정해야 하는 것일까요? 복잡하고 어려워 보이기는 하지만 자세히 들여다보면 아래와 같은 규칙을 가지고 있음을 알 수 있습니다.

그러나 시마노의 플래그쉽 모델인 스텔라만은 위의 표와는 다른 크기를 가지고 있기 때문에 별도로 시마노사의 홈페이지에서 확인을 해야만 합니다. 그 이유는 스텔라는 다른 모델에 비해 스풀의 지름이 큰 대구경 모델이기 때문입니다. 즉 일반적인 시마노 스피닝 릴의 번수가 1000, 2000인 릴의 스풀지름은 모두 42㎜인 것에 비해서 스텔라의 1000번은 40㎜, 2000번은 43㎜ 크기의 스풀지름을 가지고 있다는 점이 다른 점입니다.

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그러면 기본적으로 같은 크기의 바디와 로터를 가지고 있는 1000번 모델과 C2000번 모델 그리고 2000번과 C2500번 모델은 무엇이 다른 것일까요? 그것은 바로 스풀의 깊이에 따라 라인(낚싯줄)을 감을 수 있는 양이 달라진다는 것에 있습니다.

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즉 1000S는 나일론 3lb를 100미터 감을 수 있으나 C2000S는 나일론 4lb를 100미터 감을 수 있으며 2000S는 합사(PE) 0.6호를 150미터 감을 수 있는 것에 비해서 C2500S는 0.6호 합사(PE)를 200미터 감을 수 있다는 것입니다.

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뿐만 아니라 위의 표에서 본 것과 같이 스풀이 호환되는 2500번과 C3000번을 예로 들어 설명하자면 스왤로우 스풀을 채택한 2500S와도 C3000번은 스풀이 호환되지만 라인을 감는 양은 크게 차이가 나고 거기에 더하여 최대드랙력이 4㎏과 9㎏으로 서로 차이가 나는 것을 알 수 있습니다.

최대드랙력의 차이는 드랙의 구조와 스풀 내부에 있는 와셔의 개수가 다름으로써 나타나는데 단지 스풀만 호환된다고 해서 같은 것이 아니라 2500S는 섬세한 낚시에 사용하고 C3000은 그보다 강한 파워게임용에 적합한 릴이라는 것을 이해하여야 한다는 것입니다.

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시마노의 릴의 크기는 다이와에서 생산하는 릴에 비해서 이해하기가 쉽지 않은 것이 사실입니다. 그리고 가장 많이 사용하는 크기인 2500번과 3000번에서 더욱 혼란을 겪기가 쉬운데 위에서 작성한 표를 참고하여 번수(크기)가 다름에도 같은 사이즈의 스풀을 사용하는 것에서 오는 혼란을 조금은 해소하실 수 있기를 바라면서 글을 마칩니다.