스피닝 릴의 핸들길이와 기어비의 관계

낚시에 사용하는 스피닝 릴의 핸들 길이는 긴 것이 좋다거나 짧은 것이 좋다고 하는 것은 개인의 취향에 따라 다르다고 하는 낚시인들도 있지만 릴의 핸들 길이는 취향에 맞추어 제작하는 것이 아니라 몇 가지 요인들을 과학적으로 분석하여 최적의 길이를 산출하고 있다.

뿐만 아니라 이전에 “릴의 스트로크와 라인트러블 및 비거리의 관계”에서 알아보았던 것처럼 릴의 핸들길이에도 제작업체의 특성이 묻어나고 있는데 현재까지도 릴이 비거리에 미치는 영향에 대해서는 스풀의 모양에 관하여는 이견이 없으나 “스풀의 지름이 큰 것이 좋다.” “아니다. 스트로크의 길이가 긴 것이 좋다.”는 견해가 팽팽하게 대립하고 있는데 스풀의 지름 쪽을 택하고 있는 것이 시마노라고 한다면 스트로크의 길이를 더욱 중요하게 생각하는 것이 다이와라고 할 수 있다.

그렇다면 핸들의 길이는 어떤 부분에 의해서 결정되는 것인지를 한 번 알아보도록 하자.

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스피닝 릴의 핸들에는 우선 지렛대의 원리가 숨어있는데 핸들을 돌리는 힘의 크기인 모멘트와 회전축을 중심으로 돌리기 시작할 때 소요되는 순간적인 힘의 크기인 토크가 바로 그것이다.

즉 릴의 핸들 길이가 길수록 작은 힘으로 편하게 핸들을 돌릴 수 있게 된다. 그러나 핸들의 길이가 길어질수록 축을 중심으로 회전반경이 커지면서 정밀한 제어는 어려워지게 되어서 주로 원투낚시에 사용되는 대형 릴들이 순간적인 힘을 쉽게 발휘할 수 있도록 하기 위해서 핸들의 길이가 길게 만들어진 것을 알 수 있다.

또한 일반적으로 원투낚시용 스피닝 릴들은 낮은 기어비와 롱 핸들을 채택하고 있는 경우가 많은데 원투낚시용 릴의 핸들이 긴 것은 기어비보다는 스풀의 크기와 관계가 깊다고 할 수 있다.

정확하게는 스풀의 중심인 메인샤프트가 위치한 곳에서부터 라인롤러의 바깥까지의 길이가 긴 릴일수록 핸들의 길이는 길게 제작되는데 극단적으로 얘기하면 기어비와 회전의 저항이 동일하다고 가정하면 스풀의 중심에서 라인롤러 바깥까지의 길이가 절반인 릴은 핸들의 길이를 절반 크기로 만들어도 릴을 감을 때의 감도는 동일하다는 것이다.

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그렇다면 릴의 핸들 길이를 결정하는 요소인 기어비와 스풀의 중심에서부터 라인롤러 바깥까지의 길이가 길수록 핸들이 긴가를 실제로 한 번 알아보기로 하자.

사용된 릴은 일본 시마노의 후리겐과 서프리더의 한 기종으로 핸들의 길이는 후리겐과 서프리더 모두가 80㎜이다.

그러나 스풀중심으로부터 라인롤러 바깥까지의 거리는 후리겐이 61㎜, 서프리더가 57㎜이고 기어비는 후리겐이 3.4, 서프리더가 4.3이다.

이상에서 보는 것과 같이 서프리더가 후리겐보다는 기어비가 높기 때문에 릴을 감을 때의 부드러움을 위해서는 핸들의 길이가 긴 것이 당연하지만 후리겐도 길이가 같은 80㎜인 것은 스풀의 중심으로부터 라인롤러 바깥까지의 거리가 더 길기 때문에 두 릴의 핸들길이는 같도록 제작되었음을 알 수 있다.

이처럼 스피닝 릴의 핸들길이에는 제작업체의 특성이 그대로 묻어있다고 볼 수 있다.